2023年宝马XM用整个Lotta格栅渲染

为什么有争议?很高兴您这么问，因为这将是自1970 年代后期推出标志性 M1以来 M Division 的第一款独立产品，我们认为纯粹主义者会被两件事惹恼。首先，有交叉的车身风格，这些天普通的乔无法获得足够的东西，其次，不那么漂亮的设计。

当然，它已经从即将在短短几天内满六个月的Concept XM发展了一些，但由于正确的原因，它仍然没有引起人们的注意。您可能会认为上面图片库中共享的效果图来自Kolesa的窥视者，是对模型的简单数字化，带有很多“相信我，兄弟”的态度，但实际上它们非常现实，正如我们在介绍中已经提到的那样。

他们以上周的独家新闻为基础，以数字方式剥去假皮肤，露出分体式前照灯签名，除了龅牙格栅外，宝马最近还受到了批评。后者也在这里，鼻孔占据了前端的很大一部分，并突出到引擎盖中。像素操纵器改变的一件事是前保险杠的设计，在中央部分看起来更具侵略性，而在侧面则较少引起争议。然而，在后面，他们保留了保险杠和扩散器的原始造型。堆叠的排气管仍然存在，位于 LED 尾灯下方的垂直反射器也是如此。后者可能会有一个非常纤细的形状，并且可以通过 BMW 圆形圆环向尾门中间分开，这可能在有限的时间内类似于2023 M4 CSL上的特征，并且可能是“XM”标识。受展示车配备的启发，车轮是这里的另一个新奇事物，它们确实具有非常劳斯莱斯的外观。挡泥板、前部、侧部和后部附件上的亮黑色与绿色车身形成对比。

据了解，宝马XM将搭载新的 V8 发动机，由电力辅助。总输出的额定功率应约为 650 hp，并且可以通过右踏板提供 590 lb-ft (800 Nm) 的扭矩。如果最新的英特尔能站稳脚跟，那么我们可以期待一个更强劲的版本，比标准版本多出近 100 马力，扭矩可能为 738 磅英尺(1,000 牛米)。而且该模型不仅速度快，而且非常节俭，而且污染也不大，因为由于采用了插电式混合动力系统，据了解，它总共可以行驶 50 英里(80 公里) -WLTP周期的安静、零排放模式。

在谈论高端性能模型时，从零加速到 60 英里/小时(0-97 公里/小时)大约 3 秒没什么可写的，但在仍然装有内燃机的高骑行模型中看到它仍然令人印象深刻.根据之前的传言，这就是 XM 超级跨界车应该有多快。