成都车展造车新势力生存图鉴

纯电动汽车大潮拉开帷幕，预示人类地面驾车出行生活，开始从燃烧时代向电力化时代转变。大量减少的零部件，让系统集成复杂，需要大量时间进行原始经验技术积累的汽车制造业，不再那么高不可攀。

于是，我们能看到除了以传统燃油车为主的一汽、广汽、北汽、上汽、长安、吉利等传统汽车生产企业以外，国内还有小鹏、爱驰、蔚来等众多造车新势力企业进入新能源车制造领域。今天我们就来看看它们的各自的产品和发展到底如何?是否成功的从PPT走向了现实?

成立于2014年的小鹏，虽然在主观感觉上好像没有蔚来、特斯来被人提起的频率那么高，但是我认真看了下，纯电动紧凑型SUV的销量，从2019年开始截止到7月，小鹏G3可是不折不扣的销量冠军，销量超过了1.1万辆，紧随其后的是传统汽车制造企业长城旗下的欧拉iQ(约0.93万辆)，第三名是同为造车新势力的威马EX5(约0.86万辆)。

可见在消费者心中，小鹏G3的综合实力是被大家所认可的，在本次成都车展上，小鹏不仅发布了2020款G3，还为我们带来了小鹏P7，这是一款有望于2020年上半年交付，百公里加速5s内，NEDC续航里程超过600km的中型车，非常令人期待。

小鹏G3

小鹏汽车旗下2020款小鹏G3实车首次亮相。新车曾在7月初正式上市，作为小鹏G3的改款车型，新车主要针对车内的智能科技及续航里程进行了升级，并提供400km及520km两种续航里程车型。售价方面，新车根据配置不同推出6款车型，补贴后售价14.38-19.68万元。

根据官方介绍，2020款小鹏G3将在8月下旬开始交付，同时官方还为其电池组提供8年15万公里的质保。

此次上市的2020款小鹏G3在外观及内饰设计方面均与现款车型保持高度一致，其主要针对车内的智能科技进行升级。据悉，新车将新增TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、ALC自动变道辅助灯配置，可以实现城市和高速路均可使用LCC车道居中辅助系统，并达到L2.5级自动驾驶辅助标准。

2020款G3还对车内位于A柱的红外摄像头进行了优化，可以自动分析驾驶员分神，或对其疲劳状态的监控。值得一提的是，上述功能现款小鹏G3的车主用户也可以通过OTA系统在近期自助升级。

配置方面，新车将配备全LED大灯、电动尾门、电动外后视镜折叠及记忆功能，同时车内还将配备15.6英寸大尺寸中控屏、NAPPA真皮座椅、智能泊车系统、导航、人脸识别ID登录、整车OTA升级服务等配置。

续航方面，2020款小鹏G3 520版将搭载来自宁德时代的电池组，其电池容量为66.5kWh，能量密度达180Wh/kg。而据官方介绍，该电池包将标配极低温电池加热装置，不仅可以提升车辆在冬季的续航里程，还可以缩短充电时间。此外，2020款小鹏G3 520版可在快充状态下，在30分钟内将电池电量从30%充至80%。不仅如此，新车对底盘及制动系统进行了优化升级，其百公里制动距离也被控制在37米以内。

小鹏P7

小鹏P7在2019成都车展亮相。新车定位于四门轿跑，基于SEPA智能电动平台架构打造，小鹏P7将搭载双电机四驱系统，0-100km/h加速时间将达到5秒以内。NEDC续航里程超过600km。新车将于2020年上半年上市并交付。

外观方面，新车采用溜背的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距给人更为运动感觉。前脸部分采用分体式灯组，贯穿式大灯设计比较科幻。而隐藏式门把手、无框车门等细节则进一步提升了整车的豪华感以及科技感。新车轴距3000mm，车长4900mm。

小鹏P7尾部的掀背造型线条优美，设计师还别出心裁的使用了一个小鸭尾的设计，看上去更加动感。尾部最为吸睛的同样是与前脸呼应的“流动光剑”贯穿式灯带，而外摄像头的“光剑手柄”式样则将自然腰线和贯穿式灯连成一体，将车身前后的设计感完美统一，丰富了“星际之光”的呈现维度。根据此前得到的消息，新车或将采用与奔驰双联屏类似的内饰布局。

此外，新车还具备整车OTA能力，搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和APP Store生态体系，有很强的互联能力。动力部分，新车搭载双电机四驱系统，官方称百公里加速进入四秒俱乐部，NEDC续航超过600km。